顺丰最近花了3亿元购买了两架波音747货机，并且是在淘宝拍卖上多轮竞价最终购得，非常有意思。用“亦敌亦友”来形容顺丰和阿里的关系是很恰当的，之前的菜鸟顺丰“撕逼”大家应该还记忆犹新。毫无疑问，中国电商市场已经趋于成熟，所以巨头们也在不断寻找新的方向进行“二次创业”，形式或有雷同、但方向并不一致。
顺丰买飞机，无疑是为了提升货运效率。从1993年创立以来，顺丰共购买了约40架自有飞机，但光有飞机还不够，顺丰还在自建机场，位于湖北鄂州，进一步提升物流配送效率，并计划在机场正式运营后将货机量增加至100架左右。另外，顺丰旗下也拥有生鲜网店业务顺丰优选，对于配送时间要求较高，自建机场、增加飞机数量，也有利于顺丰在阿里和京东的围剿下获得突破。
京东近年来的用户口碑提升，与其给力的配送效率不无关系。“211配送”上午下订单、下午或晚上即配送到的自营物流，是京东的一大服务优势，尤其是在一线城市。为此，京东也不惧财报化大价钱建仓库、组车队，事实证明这个方向是非常正确的。
目前，京东仓库遍布全国各地，其中“亚洲一号”总面积约为10万平方米，同时现代化的配置可以实现强大高效的运营能力。除了为自营商品服务，越来越多的京东进驻商家也开始使用京东存储、物流服务，物流显然已经成为京东的金字招牌。
得益于自身品牌号召力、仓储及物流能力提升，京东还积极布局线下，开设体验店。京东线下商店的布局并不盲目，而是选择用户更倾向于线下购买的商店如家电、母婴用品等，突出“体验”而非购买，即便用户不会频繁在线下商店消费，也有很大机会成为京东线上用户，是一种很聪明的营销方式。
得益于自身品牌号召力、仓储及物流能力提升，京东还积极布局线下，开设体验店。京东线下商店的布局并不盲目，而是选择用户更倾向于线下购买的商店如家电、母婴用品等，突出“体验”而非购买，即便用户不会频繁在线下商店消费，也有很大机会成为京东线上用户，是一种很聪明的营销方式。
菜鸟联盟是阿里解决物理问题的解决方案，虽然没有选择自建物流，但联合主流快递物流公司、组建物流网，通过大数据和云服务提高配送效率和品质，也是一个不错的方法。
顺丰这边买飞机，阿里也没闲着，最近刚刚收购了高鑫零售36.16%股权，成为第二大股东。高鑫零售是欧尚、大润发的运营商，目前全国门店达446家，这种布局显然是瞄准线下，进一步拓展阿里的商业平台能力。
来源：腾讯科技
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